焦?fàn)t機側(cè)地面站除塵器集氣管壓力平衡自控系統(tǒng)改造
(1)、工藝簡介
我們知道,當(dāng)裝煤噴高壓氨水后,裝煤期間將對集氣管壓力產(chǎn)生很大沖擊;若高壓氨水壓力沒有采用智能控制,則裝煤期間“冒煙”與“煤氣含氧量”也不能兼顧。高氨壓力控制原理:在剛開始裝煤時,產(chǎn)生的煤氣量并不多,是不需要太大的噴射力的,所以,控制系統(tǒng)會通過控制氨水泵頻率輸出一個合適的高壓氨水壓力(確保除塵孔處微負壓即可,避免負壓過大而使煤氣含氧量chao標(biāo)),系統(tǒng)會自動提高氨水壓力以產(chǎn)生_大的噴射力,同時降低集氣管壓力,來實現(xiàn)無煙裝煤,以實現(xiàn)高壓氨水壓力與集氣管壓力的自動控制。控制系統(tǒng)會通過控制氨水泵頻率輸出一個較低的高壓氨水壓力,隨著裝煤操作的進行,系統(tǒng)會自動提高氨水壓力以產(chǎn)生_大的噴射力,同時降低集氣管壓力,來實現(xiàn)無煙裝煤,以實現(xiàn)高壓氨水壓力與集氣管壓力的自動控制(在整個裝煤過程中,盡量確保裝煤孔處微負壓,這既能確保裝煤期間爐頂不冒煙,且避免因負壓過大而使煤氣含氧量chao標(biāo))。
控制系統(tǒng)會根據(jù)高壓氨水流量預(yù)先對所有運行的鼓風(fēng)機進行同步調(diào)節(jié),以確保在裝煤期間,將集氣管壓力的波動控制在較小的范圍內(nèi)。
我們在裝煤車上配備遙控操作終端,將托煤板位置信號實時傳入上位工控機,為了應(yīng)對裝煤操作可能出現(xiàn)的特殊情況,裝煤車司機也可隨時手動控制高壓氨水壓力,確保在裝煤期間煤氣含氧合格。裝煤車與工控機間的通訊是由一對無線數(shù)據(jù)傳輸機與工業(yè)觸摸屏實現(xiàn)的。
在交換機換向時集氣管壓力波動較大的解決方案:通過控制機后煤氣的出處,以解決換向時集氣管壓力波動大的問題。
我們知道回爐煤氣占煤氣發(fā)生量的30%—40%;交換機的工作過程是先關(guān)閉煤氣旋塞、再進行空氣—廢氣換向、后打開煤氣旋塞。在這一過程中煤氣旋塞處于關(guān)閉狀態(tài)的時間有十幾秒鐘,相當(dāng)于在這十幾秒鐘內(nèi)煤氣用量減少了30%—40%再除以交換機臺數(shù),所以機后壓力瞬間增高、機前吸力下降(離心式鼓風(fēng)機的特點),從而造成集氣管壓力的波動。
針對這一情況,我們控制放散及向煤氣柜的輸氣管,這樣在交換(煤氣旋塞關(guān)閉)時,放散(氣柜高度接近上限時)或向煤氣柜輸氣管(氣柜高度未接近上限時)的電動蝶閥同時打開相應(yīng)的角度——當(dāng)時焦?fàn)t不用的煤氣在這里走掉——達到機后壓力穩(wěn)定→機前吸力穩(wěn)定→集氣管壓力穩(wěn)定;待交換結(jié)束后放散或向煤氣柜輸氣管的電動蝶閥再回到交換前的位置,繼續(xù)對機后壓力進行模糊控制。
(2)、改造目的:
通過增加集氣管壓力自控系統(tǒng),含氧量自控系統(tǒng)等前置控制手段,使焦?fàn)t集氣管壓力在出焦、換項、裝煤、噴高壓氨水導(dǎo)致壓力波動時,保持壓力穩(wěn)定,煤氣含氧量控制,電鋪不跳的范圍內(nèi)。。
(3)、工藝執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
橋管高壓氨水系統(tǒng)恢復(fù)使用后,新增集氣管壓力自動控制系統(tǒng)需聯(lián)合裝煤車狀態(tài)、高壓氨水泵運行狀態(tài)和煤氣鼓風(fēng)機運行狀態(tài),控制集氣管壓力,使之穩(wěn)定,達到未使用高壓氨水前水平。
實現(xiàn)集氣管壓力的自動控制:控制穩(wěn)定范圍為設(shè)定值±30Pa(裝煤開高壓氨水時為設(shè)定值±50Pa),偶有壓力chao標(biāo)時,將在20秒內(nèi)調(diào)回,合格率≥90%。
裝煤過程中同座焦?fàn)t的集氣管壓力穩(wěn)定,其他爐門無明顯冒煙現(xiàn)象。
系統(tǒng)對裝煤、高壓氨水沖擊、出焦、焦?fàn)t換向、鼓風(fēng)機后壓力變化等均能主動快速應(yīng)對,且非常平穩(wěn)。不需要儀表維護人員經(jīng)常整定參數(shù)。
系統(tǒng)中所需電氣設(shè)備需達到防爆要求,電纜需進行隔熱處理。
儀表配管配線需按照我國標(biāo)準(zhǔn)。
特殊情況下集氣管執(zhí)行器可改為手動操作,實現(xiàn)手自一體化。
嚴(yán)格確保數(shù)據(jù)客觀真實,在焦?fàn)t壓力曲線上如實快速反應(yīng)加煤沖擊及其峰值。
全部裝置投用后粗煤氣含氧量較大<0.8%(電捕前),均值<0.5%(氣柜出口)。